Bentley Bentayga

Bentley este firma cunoscută care a lansat primul SUV din istorie, evidențiindu-se în acest sens pe piața auto-moto, însă ei nu s-au oprit aici, inventând, de-asemenea, și primul motor diesel din istorie. Bentayga dorește să construiască acest model ca aparținând segmentului SUV-urilor de lux, mașină care a sfidat tradiția și a câștigat recunoașterea mondială.

Cu toate acestea, Bentayga diesel nu a intrat în producție, însă dorința producătorilor rămâne în picioare. Această firmă a mai încercat o astfel de producție cu unități V6 și V8, acestea aparținând tot familiei Volkswagen. Însă proiectul nu a funcționat, deoarece nu oferea puterea pe care o așteptatu clienții Bentley sau nu oferea același rafinament.

Însă acum, folosind cel mai avansat diesel al Grupului, și anume motorul V8 de 4.0 litri și 435 cai putere, regăsit pe Audi SQ7, acest motor poate rivaliza cu cel al BMW-ului. Acesta este un motor diesel cvadriturbo, dispunând de două compresoare clasice, adăugându-se la acestea un compresor electric care oferă cuplu maxim la o turație extrem de redusă, eliminând astfel turbo lag-ul.

Cuplul motor este disponibil de la numai 1000 de rotații, valoarea lui fiind de 900 de Nm, oficialii Bentley remarcând: ”suntem la 1000 de rotații distanță de o mașină electrică.”

Bentley și Motorul Diesel

Traducerea acestui cuplu de viteză s-ar realiza printr-o adrenalină reală creată în momentul accelerării, timp în care plaja de cuplu maxim se termină pe la 3250 de rotații, mașina nedând niciun semn de oboseală dincolo de acest prag, aceasta fiind la fel de alertă.

Bentayga este cel mai sportiv SUV diesel din lume, acordându-le acest merit producătorilor, întrucât constanța livrărilor, fără un turbo larg, precum și generozitatea lor, sunt unice în acest sens.

Un alt plus pentru Bentayga diesel este antifonarea diesel-ului, Bentley nerezumându-se doar la a împrumuta dieselul lui Audi SQ7, ci trecând și la calibrarea și rafinarea lui. Astfel, motorul diesel, produs la uzina vencinilor unguri din Gyor, trece printr-un proces de rafinare la Crewe, aici devenind cu mult mai silențios.

Rezultatul anitfonării disel-ului se receptează direct în habitaclu, unde va domni o liniște exemplară, modificată doar atunci când încercați zonele înalte ale turometrului. Și, în plus, spre deosebire de Audi SQ7, Bentayga nu filtrează sunetele și nici nu le amplifică, lasându-le așa cum sunt, pure și plăcute.

De-asemenea, transmisia cu opt rapoarte se schimbă și ea extrem de liniar, nerealizând că sunteți în treapta a opta. Pentru a avea un feeling sportiv însă, puteți să vă folosiți de pedalele cromate din spatele volanului, abia atunci primind puterea neîntreruptă, promptă, nefiind nevoie să schimbați prea mult transmisia în căutarea unei trepte potrivite, deoarece resursele sunt mereu acolo, grație celor trei compresoare.

Toate aceste tehnici noi și inovatoare vor transforma această mașină într-o adevărată frumusețe care va întoarce toate privirile și îi va face invidioși pe toți deținătorii Audi.

Reply

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

x

Acest site folosește cookie-uri. Acceptați sau refuzați cookie-urile. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri.