Cum recunosti o eventuala defectiune a sistemului de racire al masinii?

Instalatia sau sistemul de racire al masinii are rolul important de a mentine un regim termic optim pentru o buna functionare a motorului, sau inimii masinii. La nivelul motorului, dupa procesul de ardere a energiei chimice, o parte din caldura este absorbita de piesele mecanice. Practic, rolul instalatiei de racire este de a preveni supraincalzirea componentelor motorului. Se intampla ca sistemul de racire sa sufere unele defectiuni ce trebuie recunoscute si “tratate” la timp.

Modul de functionare al instalatiei de racire a autoturismului

Instalatia de racire a autoturismului este, asadar, responsabila de mentinerea temperatrii nominale la care motorul functioneaza in parametri optimi. Temperatura este de 85-90 de grae C, iar cand este atinsa, motorul este folosit la randament maxim.

Exista sistemul de racire cu aer si cu lichid, iar cel cu lichid este cel mai des utilizat la momentul actual, pentru ca realizeaza racirea uniforma a motorului fara a suprasolicita piesele.

De asemenea, sistemul de racire sporeste viteza de incalzire a motorului la pornirea masinii, asigurand, pe de o parte, transportul caldurii dinspre piesele incarcate termic si eliminarea caldurii in atmosfera. Intregul proces are loc prin intermediul lichidului de racire.

Radiatorul este o alta piesa de maxima importanta pentru instalatia de racire, avand rolul de a scadea temperatura antigelului si de a mari suprafata de contact cu aerul pentru ca procesul sa fie mai eficient.

Principalele defectiuni ale sistemului de racire

Printre cele mai des intalnite defectiuni ale sistemului de racire, cauzate adesea de supraincalzirea componentelor lor, se pot numara:

  • infundarea radiatorului din cauza ruginei si a impuritatilor. Se recomanda desfundarea chimica sau mecanica, cu ajutorul unei tije sau se sufla cu aer comprimat pentru desunfarea sa;

  • defectarea ventilatorului ca si o consecinta a ruperii penei de fixare sau paletelor turbinei, solutia fiind inlocuirea completa;

  • pierderea de apa la racorduri, radiator, la pompa de apa sau busoane, acesta fiind un important semn de avertizare ce reiese din scurgerile usor observabile cand motorul nu este pus in functiune;

  • defectarea termostatului, cand se manifesta scurgeri ale lichidului sau pastei din interiorul sau, precum si in urma defectarii capsulei sau burdufului. In ambele cazuri, termostatul trebuie schimbat.

Reply

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

x

Acest site folosește cookie-uri. Acceptați sau refuzați cookie-urile. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri.